ارسال کننده: motlagh - 26-08-2025, 01:49 AM - انجمن: گفتگوی آزاد
- بدون پاسخ
فراخوان جذب بازیکن فوتبال در امارات
مرکز بینالمللی آیتی فوتبال
پایگاه خبری آی تی فوتبال (استعدادیابی و نقل و انتقال فوتبال)
به گزارش رسانه آی تی فوتبال:
مرکز بینالمللی آیتی فوتبال امارات با هدف استعدادیابی، آموزش تخصصی و معرفی بازیکنان به باشگاههای معتبر امارات، از بازیکنان مستعد در ردههای سنی مختلف دعوت به عمل میآورد.
جهت مطالعه بیشتر اینجا کلیک نمایید
ارسال کننده: motlagh - 26-08-2025, 01:44 AM - انجمن: گفتگوی آزاد
- بدون پاسخ
فراخوان جذب بازیکن فوتبال در باشگاههای اسپانیا
توسط مرکز بینالمللی آی تی فوتبال
پایگاه خبری آی تی فوتبال (استعدادیابی و نقل و انتقال فوتبال)
مرکز بینالمللیitfootball.ir با همکاری معتبرترین باشگاههای فوتبال اسپانیا، فرصتی ویژه برای بازیکنان مستعد فراهم کرده است تا در مسیر حرفهای شدن و ورود به فوتبال اروپا گام بردارند.
ارسال کننده: motlagh - 26-08-2025, 01:33 AM - انجمن: گفتگوی آزاد
- بدون پاسخ
فراخوان جذب بازیکن فوتبال در باشگاههای پرتغال
توسط مرکز بینالمللی آی تی فوتبال
پایگاه خبری آی تی فوتبال (استعدادیابی و نقل و انتقال فوتبال)
مرکز بینالمللی ITFOOTBALL با همکاری آکادمیها و باشگاههای معتبر فوتبال در پرتغال، فرصتی ویژه برای بازیکنان مستعد فراهم آورده است تا مسیر پیشرفت خود را در فوتبال اروپا آغاز کنند.
جهت اطلاعات بیشتر اینجا کلیک نمایید
فیلم دوره مربیگری فوتبال پایه در سطح پرولایسنس اروپا
مدرس دوره : آقای برانیسلاو اسلادوویچ
مدیر آکادمی باشگاه دیناموزاگرب کرواسی
مربی تیم دینامو زاگرب کرواسی ، مدرس رسمی فدراسیون کرواسی ، مربی رسمی یوفا (اتحادیه فوتبال اروپا)
دریافت این فیلم به صورت آفلاین می باشد.
امکان صدور گواهینامه برای این فراهم می باشد
مربیان فوتبال، رهبری تیم بازیکنان فوتبال ، تعیین استراتژی بازی و ارایه چارت سازمانی کامل را بر عهده دارد .
فوتبال در سال های اخیر در تمامی جنبه هاپیشرفت قابل ملاحظه ای داشته است . جام جهانی ، جام باشگاه های اروپا و لیگ های اروپایی ، به محلی برای درخشش فوتبالیست ها تبدیل شده است وحالا عملکرد مربی های فوتبال زیر ذره بین قرار گرفته و این سوال را در ذهن عموم به وجود میاورد که مربی های فوتبال چه مسیری را برای تبدیل شدن به یک مربی فوتبال موفق طی میکنند
از این رو در دوره مربیگری فوتبال پایه با رویکرد کاملا علمی برای توانمند سازی مربیگران و مدیریت باشگاه های ورزشی و علاقه مندان به بخش ورزش فوتبال برگزار می گردد ، مدرس این دوره ویژه برانیسلاو اسلادویچ (مربی تیم دینامو زاگرب کرواسی ، مدرس رسمی فدراسیون کرواسی ، مربی رسمی یوفا “اتحادیه فوتبال اروپا”) می باشد .
سرفصل دوره :
۱- آماده سازی تیم جهت روز مسابقه
۲- بازی مالکانه
۳- تاکتیکهای دفاعی
۴- تاکتیکهای هجومی
۵- کوچینگ حین مسابقه
۶- مبحث آزاد
ارسال کننده: nyusha - 24-08-2025, 10:15 PM - انجمن: گفتگوی آزاد
- بدون پاسخ
موپیروسین و تتراسایکلین هر دو آنتی بیوتیک هستند. اما برای انواع مختلف عفونت ها کاربرد دارند. در نتیجه نحوه ی تجویز آنها نیز متفاوت است. موپیروسین یک آنتی بیوتیک موضعی است که در درجه اول برای عفونت های پوستی مانند زرد زخم استفاده می شود. تتراسایکلین یک آنتی بیوتیک با طیف اثر وسیع تر است که اغلب برای درمان عفونت ها در قسمت های مختلف بدن، از جمله عفونت های تنفسی، ادراری و پوستی به کار گرفته می شود.
آشنایی کلی با تتراسایکلین و موپیروسین
تتراسایکلین: داروی آنتی بیوتیکی با طیف وسیع، موجود به شکل قرص و کپسول (گاهی پماد چشمی). بیشتر برای عفونت های باکتریایی عمقی یا گسترده توسط پزشک تجویز می شود. البته دوز پایین آن برای تهیه بدون نسخه نیز در دسترس است.
موپیروسین: آنتی بیوتیک موضعی به شکل پماد، مناسب برای عفونت های پوستی سطحی، زخم ها و سوختگی های خفیف.
تفاوت اصلی این دو دارو در نحوه مصرف و عمق اثربخشی است؛ تتراسایکلین سیستمیک عمل می کند، در حالی که موپیروسین فقط روی محل زخم یا عفونت پوستی اثر می گذارد.
تتراسایکلین برای درمان چه مواردی استفاده می شود؟
داروی تتراسایکلین؛ کاربرد، عوارض و نحوه مصرف – مجله سلامت دکترتو
ارسال کننده: سئو - 23-08-2025, 10:45 PM - انجمن: گفتگوی آزاد
- بدون پاسخ
قطعه با شماره فنی 253361J000 یک Insulator – Radiator Mounting Lower یا به فارسی «واسطه یا بالشتک نگهدارنده رادیاتور پایین» است. این قطعه در سیستم خنککاری خودرو نقش مهمی دارد و ارتباطی با شلنگ پایین رادیاتور مستقیم ندارد، بلکه به عنوان حمایت و ضربهگیر رادیاتور مورد استفاده قرار میگیرد.
توضیحات فنی و عملکرد
⦁ نام فنی: Insulator-Radiator Mtg, Lwr
⦁ شماره فنی (OEM): 253361J000
⦁ نوع قطعه: قطعه لاستیکی یا پلاستیکی که به عنوان ضربهگیر و عایق نصب برای بخش پایین رادیاتور عمل میکند.
عملکرد اصلی:
.1 کاهش لرزش و ارتعاش: موتور و سیستم خنککاری در حال کار لرزش تولید میکنند، این قطعه مانع انتقال لرزش به بدنه و قاب خودرو میشود.
.2 حفظ موقعیت مناسب رادیاتور: نگهداشت صحیح و ثابت رادیاتور در موقعیت فریم باعث عملکرد بهتر آبگرد و جلوگیری از خرابی زودهنگام میشود.
.3 جلوگیری از سایش: تماس مستقیم رادیاتور با قطعات فلزی یا بدنه میتواند منجر به سایش و آسیب شود؛ این وسیله نقش ضربهگیر را برای جلوگیری از چنین آسیبهایی ایفا میکند.
سازگاری با خودروها
طبق منابع معتبر:
⦁ مناسب برای Hyundai i20 نسل اول (مدل ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۴)
⦁ همچنین قابل استفاده در Grand i10 (۲۰۱۳–۲۰۲۱) و Xcent (۲۰۱۳–۲۰۲۰
⦁ در فهرست محصولات موبیس ( MOBIS ) نیز آمده که تولید آن از سال ۲۰۱۲ تا کنون ادامه دارد
⦁ در کاتالوگ قطعات بخش خنککاری Hyundai (مبنا: بخش ترکیه Plant-Turkey) نیز برای این قطعه، بازه تولید بین ۱۵ آوریل ۲۰۱۰ تا ۲۸ ژوئن ۲۰۱۲ ذکر شده است
ساختار و ابعاد
این قطعه از جنس لاستیک یا پلاستیک مقاوم ساخته شده که انعطافپذیری مناسب و دوام بالایی دارد. وزن آن بسیار کم – در حدود 0.035 کیلوگرم – است .طراحی آن به گونهای است که بر روی پایه یا فریم پایین رادیاتور نصب شده و رادیاتور را با فاصله کمی از اجزای فلزی نگه میدارد.
فروش و دسترسی
⦁ موجود در فروشگاههایی مانند amsallied.com با تصویر واقعی
⦁ در وبسایتهای پس از مارکت مانند mechdeals.com با قیمت تقریبی $0.82 (شامل مالیات) به همراه هزینههای حمل و نقل بینالمللی
⦁ در eBay با عنوان Radiator Mount Bottom، قیمت حدود €12.85 (حدود ۱۵ دلار
⦁ در BP Impex نیز با عنوان GENUINE INSULATOR – RADIATOR MTG, LWR موجود است
⦁ موجودی در سایت Partsouq اعلام شده که در حال حاضر موجود نیست، اما پیشبینی موجودی در ۳۵ روز آینده وجود دارد؛ قیمت حدود $2.96
مراحل استفاده و تعویض
۱. دمای خودرو را قبل از آغاز کار کنترل کنید تا داغ نباشد.
۲. دسترسی به پایین رادیاتور را فراهم کنید؛ معمولاً نیاز به باز کردن سپر یا پنل زیر رادیاتور است.
۳. Insulator قدیمی را خارج کنید، با احتیاط آن را جدا کنید تا پایه صدمه نبیند.
۴. قطعه جدید را جایگزین کنید و از قرارگیری مناسب آن مطمئن شوید.
۵. باقی اجزای برداشته شده را سر جای خود نصب کنید.
نکته: اگر این قطعه آسیب ببیند یا فرسوده شود، ممکن است لرزشهای غیرطبیعی یا جابهجایی رادیاتور رخ دهد که میتواند بر عملکرد خنککاری تأثیر منفی بگذارد.پس، از فروشگاه معتبری همچون هیوندای i20 خرید کنید.
جمعبندی لاستیک پایه رادیاتور پائین اصلی هیوندای i20 شماره فنی 253361j000 ،یک قطعه کوچک اما بسیار کلیدی برای حفظ ثبات و صحت عملکرد رادیاتور در Hyundai i20، Grand i10 و Xcent است. این قطعه از لرزش، سایش و تنش غیرلازم جلوگیری میکند و عمر مفید سیستم خنککاری را افزایش میدهد. با توجه به قیمت اقتصادی آن و اهمیت در عملکرد سیستم خنککننده، تعویض آن در صورت نیاز، اقدامی مقرونبهصرفه و هوشمندانه است.
همه چیز درباره Queensland university Australia
دانشگاه کوئینزلند (UQ) یک دانشگاه تحقیقاتی دولتی معتبر در بریزبن، استرالیا است که به طور مداوم در بین 50 دانشگاه برتر جهان قرار دارد. از این رو باعث شده تعداد بالایی از دانشجویان بین المللی سالانه برای دریافت ویزا تحصیلی استرالیا به منظور تحصیل در این مرکز برجسته اقدام کنند. این دانشگاه که در سال 1909 تأسیس شد، یکی از قدیمی ترین و پیشروترین دانشگاه های استرالیا می باشد که به دلیل تأکید قوی بر تحقیق و تعالی تدریس شهرت دارد.
در ادامه نگاهی دقیق به نکات این مرکز پژوهشی می پردازیم:
رتبه بندی های جهانی: دانشگاه کوئینزلند به طور مداوم در رتبه بندی های جهانی شناخته شده است و در بین 50 دانشگاه برتر جهان قرار دارد.
تمرکز تحقیقاتی: این پردیس بین المللی؛ یک موسسه تحقیقاتی پیشرو با تمرکز قوی بر پرداختن به چالش های جهانی از طریق ابتکارات تحقیقاتی خود است.
تعالی تدریس: این دانشگاه واقع در بریزبن به دلیل تدریس با کیفیت بالا شناخته شده است و جوایز ملی تدریس بیشتری نسبت به هر دانشگاه استرالیایی دیگری کسب کرده است.
دسترسی جهانی: دانشگاه کوئینزلند استرالیا با بیش از 311000 فارغ التحصیل از 184 کشور و مشارکت در سراسر جهان، حضور بین المللی قابل توجهی دارد.
ارائه برنامه های متنوع در هر دوره: دانشگاه کوئینزلند طیف گسترده ای از برنامه ها، از جمله بیش از ۳۳۰ رشته های دوره کارشناسی و کارشناسی ارشد، را ارائه می دهد که بسیاری از آنها از فرصت های یادگیری یکپارچه همراه کار نیز برخوردار می باشند.
زندگی در دانشگاه: طبق گفته دانشگاه کوئینزلند، دانشگاه کوئینزلند دارای سه پردیس در جنوب شرقی کوئینزلند است که دارای امکانات پیشرفته، فضاهای باز، امکانات ورزشی و فضاهای فرهنگی می باشند.
بیشتر بخوانید: رتبه بندی بهترین دانشگاه های استرالیا
تاریخچه دانشگاه کوئینزلند استرالیا
عکس نمای هوایی از محوطه دانشگاه سنت لوسیا در سال ۱۹۳۶
نمای هوایی از محوطه دانشگاه سنت لوسیا در سال ۱۹۳۶
بر اساس گفته های رسمی وب سایت این دانشگاه در about.uq.edu.au ؛ دانشگاه کوئینزلند با تصویب قانون پارلمان ایالتی در سال 1909 بنیان گذاری شد و به عنوان اولین دانشگاه ایالت کوئینزلند در تاریخ 16 آوریل 1910 رسماً تأسیس گردید. آغاز فعالیت رسمی آن با معرفی اعضای نخستین سنای دانشگاه همراه بود.
فعالیت های آموزشی در سال 1911 و در ساختمان قدیمی دولت واقع در خیابان جورج بریزبن آغاز شد. در همان سال نخست، دانشگاه کوئینزلند سه دانشکده (هنر، علوم و مهندسی) داشت و تعداد دانشجویان آن به 83 نفر می رسید که شامل 60 مرد و 23 زن بودند.
پس از پایان جنگ جهانی اول، این دانشگاه به سرعت توسعه یافت و فضای شهری اولیه پاسخگوی نیاز آن نبود. در سال 1922 محوطه ای جدید در ویکتوریا پارک (محل کنونی دانشکده پزشکی) برای گسترش دانشگاه در نظر گرفته شد. چهار سال بعد، دکتر جیمز اونیل مین و خواهرش مری امیلیا مین با تأمین منابع مالی، امکان خرید زمین های منطقه سنت لوسیا را فراهم کردند؛ جایی که امروزه پردیس اصلی دانشگاه کوئینزلند قرار دارد.
عملیات ساخت در سنت لوسیا از سال 1937 آغاز شد و نخستین ساختمان دانشگاه در سال 1939 تکمیل گردید. این بنا بعداً به افتخار نخست وزیر وقت، ساختمان فورگان اسمیت نام گذاری شد. در دوران جنگ جهانی دوم، این ساختمان به عنوان ستاد پیشرفته نیروهای زمینی متفقین در جنوب غرب اقیانوس آرام مورد استفاده قرار گرفت.
بیشتر بخوانید: ویزای گلوبال تلنت 858 نخبگان استرالیا
دانشکده ها و رشته های دانشگاه کوئینزلند استرالیا
تصاویر رشته ها و دانشکده های دانشگاه کوئینزلند استرالیا جنوبی
وقتی صحبت از دانشگاه کوئینزلند (UQ) می شود، در واقع از یکی از معتبرترین مراکز علمی استرالیا و جهان حرف می زنیم. این دانشگاه با پردیس های مدرن و جامعه ای چند فرهنگی، فرصت های آموزشی و پژوهشی گسترده ای را در اختیار دانشجویان قرار می دهد.
۱. دانشکده تجارت، اقتصاد و حقوق (BEL)
اگر به دنیای کسب و کار، اقتصاد یا قوانین بین المللی علاقه مند هستید، این دانشکده همان جایی است که مسیر حرفه ای شما را می سازد. رشته های دانشکده تجارت، اقتصاد و حقوق دانشگاه کوئینزلند:
رشته هایی مانند مدیریت کسب و کار، بازرگانی، اقتصاد، حقوق و مالیه
فرصت های کارآموزی و همکاری با شرکت های پیشرو جهانی
تمرکز ویژه بر رهبری، نوآوری و کارآفرینی
بیشتر بخوانید: https://mohajermag.ir/%d8%af%d8%a7%d9%86...%8c%d8%a7/
ارسال کننده: سئو - 22-08-2025, 05:53 PM - انجمن: گفتگوی آزاد
- بدون پاسخ
بستها و نگهدارندههای سپر جزو قطعات کوچک اما بسیار مهم در ساختار خودرو به شمار میآیند. در ظاهر شاید این قطعه ارزش و اهمیت چندانی نداشته باشد، اما واقعیت این است که نبود یا خرابی یک بست ساده میتواند باعث لرزش سپر، ایجاد صداهای آزاردهنده، آسیب دیدن بدنه و حتی کاهش ایمنی خودرو شود. در این مطلب به معرفی و بررسی کامل بست نگهدارنده سپر جلو راست هیوندای i20 اصلی مدل 2011 با شماره فنی 865141J000 میپردازیم.
معرفی قطعه
بست نگهدارنده سپر جلو راست هیوندای i20 اصلی مدل 2011 (865141J000) ، وظیفه دارد سپر را در قسمت جلوی سمت راست خودرو به بدنه متصل و محکم کند. این قطعه بهگونهای طراحی شده است که سپر در جای خود بدون لرزش قرار گیرد و در عین حال امکان نصب و باز کردن سریع و بدون دردسر آن نیز وجود داشته باشد.
شماره فنی این قطعه یعنی 865141J000 به طور خاص برای مدل هیوندای i20 سال 2011 تعریف شده است. قطعاتی که با شماره فنی اختصاصی عرضه میشوند دقیقاً مطابق با ابعاد، جنس و استاندارد کارخانه سازنده طراحی و تولید شدهاند و همین امر موجب میشود تا عملکردی مطمئن و طول عمر بالایی داشته باشند.
نقش و اهمیت بست نگهدارنده سپر
ایمنی: سپر نقش ضربهگیر را دارد و اگر بهدرستی در جای خود محکم نشده باشد، در هنگام تصادف کوچک نمیتواند عملکرد مناسب داشته باشد.
زیبایی: شل بودن یا لق زدن سپر ظاهر خودرو را تحت تأثیر قرار میدهد و جلوه آن را نامرتب میسازد.
جلوگیری از آسیبهای ثانویه: نبود بست یا خرابی آن باعث میشود سپر به بدنه فشار آورده و موجب خراشیدگی یا شکستگی قسمتهای دیگر شود.
جلوگیری از لرزش و صدا: بست سالم باعث حذف صداهای اضافه ناشی از لرزش سپر هنگام حرکت در جادههای ناهموار میشود.
ویژگیهای بست نگهدارنده اصلی (865141J000)
جنس مقاوم: ساخته شده از مواد پلاستیکی فشرده و مقاوم در برابر فشار و ضربه.
طراحی دقیق: کاملاً مطابق با ابعاد سپر و شاسی هیوندای i20 مدل 2011.
دوام طولانی: در برابر تغییرات دما، رطوبت و ضربه مقاوم بوده و دیرتر فرسوده میشود.
نصب آسان: بدون نیاز به تغییر یا برش، به راحتی در محل خود نصب میشود.
کیفیت اورجینال: دارای تاییدیه کیفیت شرکت هیوندای موتور.
تفاوت قطعه اصلی با نمونههای غیر اصلی
یکی از مشکلات رایج در بازار لوازم یدکی خودرو، وجود قطعات تقلبی و بیکیفیت است. این موضوع درباره بست نگهدارنده سپر نیز صادق است. نمونههای غیر اصلی معمولاً از جنس پلاستیک نامرغوب تولید میشوند و خیلی زود دچار شکستگی میگردند. علاوه بر این، اندازه دقیق ندارند و در نتیجه سپر بهخوبی در جای خود قرار نمیگیرد.
مزایای خرید قطعه اصلی:
عمر مفید بیشتر
نصب دقیق و بیدردسر
عملکرد ایمن
جلوگیری از هزینههای مجدد تعمیر
علائم خرابی یا نیاز به تعویض بست نگهدارنده سپر
شل شدن یا لرزش سپر در سمت راست جلوی خودرو.
شنیدن صدای تقتق یا لرزش هنگام عبور از دستاندازها.
مشاهده فاصله یا بیرونزدگی سپر از بدنه.
شکستگی یا فرسودگی بست هنگام بازدید چشمی.
اگر هر یک از این علائم وجود داشته باشد، باید هرچه سریعتر بست تعویض شود تا از آسیبهای بیشتر جلوگیری گردد.
ابتدا خودرو را در محلی صاف پارک و موتور را خاموش کنید.
پیچها و خارهای نگهدارنده سپر را باز کنید.
سپر را بهآرامی از بدنه جدا نمایید.
بست نگهدارنده معیوب را خارج کرده و بست جدید (865141J000) را در محل نصب کنید.
سپر را در جای خود قرار داده و پیچها را ببندید.
نکته مهم: در هنگام نصب باید دقت کنید بست بهدرستی در جای خود قفل شود.
نکات خرید بست نگهدارنده سپر جلو راست i20
همیشه شماره فنی 865141J000 را هنگام خرید بررسی کنید.
بستهبندی قطعه اصلی هیوندای دارای هولوگرام و لیبل با مشخصات فنی است.
از فروشگاههای معتبر و نمایندگیهای رسمی خرید کنید.
به قیمتهای خیلی پایین مشکوک باشید، چرا که معمولاً نشانه تقلبی بودن کالا است.
جمعبندی
بست نگهدارنده سپر جلو راست هیوندای i20 اصلی مدل 2011 با شماره فنی 865141J000 یکی از قطعات کوچک اما حیاتی در خودرو است که نقش مهمی در استحکام، زیبایی و ایمنی سپر دارد. استفاده از قطعه اصلی علاوه بر افزایش طول عمر سپر، باعث میشود از مشکلاتی مثل لرزش، صداهای اضافی و آسیبهای جانبی جلوگیری شود.
اگر قصد تعویض یا تعمیر سپر جلوی سمت راست هیوندای i20 مدل 2011 را دارید، توصیه اکید این است که از بست اصلی و اورجینال استفاده کنید تا هم از نظر کارکرد و هم از نظر صرفهجویی در هزینهها در بلندمدت آسودهخاطر باشید.
شقاق مقعدی (فیشر) یکی از مشکلات شایع و ناراحت کننده در ناحیه مقعد است که نیاز به تشخیص و درمان تخصصی دارد. در مناطق مختلف تهران و غرب، کلینیک های متعددی خدمات درمانی برای این بیماری ارائه می دهند، اما انتخاب بهترین مرکز برای درمان می تواند تاثیر مستقیم روی نتیجه و کیفیت زندگی شما داشته باشد. در این مطلب، بهترین کلینیک های درمان شقاق مقعدی را معرفی می کنیم و به صورت ویژه کلینیک زارعی را به شما معرفی می کنیم که به خاطر تخصص، تجهیزات به روز و خدمات متنوع، انتخاب اول بیماران است.
شقاق مقعدی چیست و چرا باید سریع درمان شود؟
شقاق مقعدی، به ترک یا زخم کوچکی در ناحیه مقعد گفته می شود که به دلیل فشار زیاد، یبوست یا جراحات کوچک ایجاد می شود. این زخم ها موجب درد شدید، خونریزی و ناراحتی هنگام اجابت مزاج می شوند. حتی در موارد مزمن ممکن است بیمار احساس دفع نداشته باشد ولی درد زیاد ناشی از شقاق را تجربه کند. اگر به موقع درمان نشود، ممکن است شرایط پیچیده تر شده و نیاز به عمل جراحی گسترده تری باشد.
در نتیجه، مراجعه به کلینیکی مجهز و تخصصی با کادر مجرب برای درمان سریع و موثر، اولویت مهمی است.
معرفی بهترین کلینیک های درمان شقاق مقعدی در تهران
1. کلینیک زارعی
کلینیک زارعی، زیر نظر متخصص جراح عمومی دکتر علیرضا زارعی یکی از معتبرترین مراکز تخصصی درمان بیماری های نشیمنگاه از جمله شقاق مقعدی در تهران است. این کلینیک با بهره گیری از تجهیزات پیشرفته و کادر پزشکی متخصص، درمان های نوین و کم تهاجمی را ارائه می کند که روند بهبودی را سرعت می بخشد و بیمار کمترین درد و ناراحتی را تجربه می کند.
خدمات کلینیک زارعی:
لیزر درمانی شقاق یا فیشر بدون نیاز به بیهوشی
درمان دارویی و غیر جراحی شقاق
مشاوره تخصصی و معاینه دقیق
درمان بواسیر، فیشر و دیگر بیماری های نشیمنگاهی
عمل جراحی با روش های جدید و کم عارضه
آدرس: تهران، ابتدای خیابان ملاصدرا، خیابان پردیس، پلاک 14، طبقه 5
شماره تماس:۰۹۹۱۸۹۵۴۰۹۱ - ۰۲۱۸۸۶۵۸۴۲۶
این کلینیک از مشاوره رایگان نیز برخوردار است. " مشاوره و تعیین نوبت پیش از درمان شقاق https://cliniczarei.com "
2. کلینیک تخصصی درمان بیماری های نشیمنگاه دکتر حسینی
این کلینیک با تیمی مجرب در زمینه جراحی و درمان بیماری های نشیمنگاهی شناخته شده است و روش های نوین درمانی از جمله لیزر را ارائه می دهد. https://www.pezeshkashena.com/%D8%A8%D9%...%B3%D8%AA/
کارت RFID یا همان کارت شناسایی با امواج رادیویی، یکی از ابزارهای مدرن در شناسایی، ثبت و کنترل دسترسی است که امروزه در صنایع مختلف، سیستمهای امنیتی، حملونقل و حتی پرداختهای الکترونیکی کاربرد گستردهای پیدا کرده است. RFID مخفف عبارت Radio Frequency Identification بوده و به معنای شناسایی از طریق امواج رادیویی است. این فناوری از یک تراشه کوچک و یک آنتن تشکیل میشود که اطلاعات را بدون نیاز به تماس فیزیکی و تنها با استفاده از امواج منتقل میکند.
در واقع، زمانی که کارت RFID به دستگاه خوانش (Reader) نزدیک میشود، دستگاه امواج رادیویی را ارسال کرده و تراشه داخل کارت، انرژی لازم را از همین امواج دریافت میکند. سپس اطلاعات ذخیرهشده در کارت، به دستگاه بازگردانده میشود و سیستم بر اساس آن، اجازه عبور یا دسترسی را صادر میکند.
ساختار و اجزای کارت RFID
یک کارت RFID معمولاً از سه بخش اصلی تشکیل شده است:
تراشه (Chip) – مغز اصلی کارت که دادهها را ذخیره و پردازش میکند.
آنتن – برای دریافت و ارسال سیگنالهای رادیویی بین کارت و دستگاه خوانشگر.
بدنه کارت – معمولاً از جنس PVC یا مواد مقاوم دیگر ساخته میشود تا از تراشه و آنتن محافظت کند.
این اجزا بهگونهای در کنار هم قرار گرفتهاند که حتی در صورت عدم دید مستقیم، ارتباط بین کارت و دستگاه بهصورت بیسیم و سریع انجام شود.
انواع کارت RFID
کارتهای RFID بر اساس فرکانس کاری و نحوه عملکرد به چند دسته تقسیم میشوند:
LF (فرکانس پایین): معمولاً در بازه 125 تا 134 کیلوهرتز کار میکنند، برد کوتاهتری دارند و بیشتر برای سیستمهای کنترل دسترسی و شناسایی حیوانات استفاده میشوند.
HF (فرکانس بالا): در فرکانس 13.56 مگاهرتز کار میکنند، برای کاربردهایی مثل کارتهای مترو و سیستم حضور و غیاب رایج هستند.
UHF (فرکانس فوقالعاده بالا): در بازه 860 تا 960 مگاهرتز فعالیت میکنند و برد بیشتری دارند، مناسب برای مدیریت انبار، لجستیک و ردیابی کالا هستند.